輸送実態にも合ってるし運航本数も合う
新栃木以北の民はだいたい特急使うだろうし、乗り換えが苦にならない
東武線、宇都宮の輸送とか特にJRに有利な要素が1つもないんだねぇ改めて。
まあでも、やっぱり宇都宮線の南栗橋直通は使い勝手がいいな。東武線で行くことへの抵抗がわずかに減る。
高島平から東武線方面最安値だととんでもないルートなんだな
都営だけでなんとか浅草か押上にたどり着いて、そこから延々と東武線。乗換増やして所要時間も増えるけど、それでほとんど安くならない
今となってはさすがにちょっと古くなりつつあるけど、公園も博物館も、相当力入れて作ったのがわかる
https://t-chuokoen.jp/
クソ広おしゃれパークの中に博物館があったのだけど、JT工場の跡地に公園と博物館建てたのね
栃木県立博物館、驚きの安さと充実の展示。でも展示の工夫はもう少し欲しいかも。面白い資料の多い、栃木のことがわかる場所だった。
博物館のボランティア少しやってみたいかもなあ
ガラ空きよりはいいけどね
東武も特急料金安いし
リバティー、けごん側も満席になったわ
当日に駅のその場で予約した人多かったんだろうな
相変わらず、会津は本当に満席で空席一切なし、けごんも埋まってはいるけど空席もあるみたいな状況
昔いけてた各停ホームの先端とか危なすぎたもんなあ
でもこういうの好き
いやー東武浅草、やっぱり建物はかなり昔のものだねぇ
夕方の舞浜、みんな快速に乗りがち
葛西待避なければ正直変わらんのにね
らくらくやまと🤔
あ、はくとくん、京都大阪減らすかわりに増便するのね。まあ北陸新幹線まわりのこともあるし、京都止まりの特急はあんまりか。
潮見とかいう朝ラッシュに22分電車が来ない都区内JR駅の時代と今は全然違うね
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/1142076
公式プレスも見たけど、京葉線の相当数の各停化はなかなか衝撃的。以前から朝ラッシュは各停のみだったけども、やっぱり混雑が特定の列車に集中したりして良くなかったのかな。所要時間も東京側はそんなに各停と快速で変わらないのに、各停だと葛西臨海公園で待たされることもあったし😔
高島平住んで初めて三田線で座って通勤できなかった😭いつも空席あるのに何で今日は無いんだろう😭
