池袋から高島平、都営バスの西巣鴨経由(都営まるごときっぷ)か国際興業バスつかいがち
中央線の路線図データには、まだあきがわ号残ってるんだね
ホリデー快速、前の各停を河辺行きにして、ホリデー快速は河辺と東青梅停めたら、拝島退避させなくても今のダイヤで済むんじゃ🤔
立川でホリデー快速直後に青梅線ホームから各停行かせる必要あるけど、各停利用者は西立川で降りれば、立川で慌てて乗り換える必要もなさそうだし🤔
あけおめです
そのうち野田市付近も急行運転して、各停15分間隔+急行30分間隔、みたいなダイヤになるんだろうか
アーバンパークラインくん特急無くなるのか。沿線民のライフスタイルに合わないんだろうなシンプルに
京成千葉線が活躍できる未来がなさそう🤔
千葉、JRが圧倒的優位なはずなのに不満続出してるのなんだかなあ。京葉線各停化は京葉線民にはいいんだけど、以遠の民が救われないのがなかなか。
ｱｰ...イラレ再契約するか
名刺、ｳｯそういやそんなもの必要だったな
早めに作らないとか...
まあでも、面白いイベントには参加したいね。
結局、広く浅く好奇心旺盛、っていう自分の性格が恨めしくある。バスへのこだわりは正直無かったもの。。。
10段階評価で3くらいの、初心者ほどではないんだけどってスキルや知識ばかりで、なかなか特化した芸やこだわりが無いのが相変わらず。
https://edogawa-busmap.peatix.com/view
ん、バスマップサミットくん江戸川でやるのか
輸送実態にも合ってるし運航本数も合う
新栃木以北の民はだいたい特急使うだろうし、乗り換えが苦にならない
東武線、宇都宮の輸送とか特にJRに有利な要素が1つもないんだねぇ改めて。
まあでも、やっぱり宇都宮線の南栗橋直通は使い勝手がいいな。東武線で行くことへの抵抗がわずかに減る。
高島平から東武線方面最安値だととんでもないルートなんだな
都営だけでなんとか浅草か押上にたどり着いて、そこから延々と東武線。乗換増やして所要時間も増えるけど、それでほとんど安くならない
今となってはさすがにちょっと古くなりつつあるけど、公園も博物館も、相当力入れて作ったのがわかる
https://t-chuokoen.jp/
クソ広おしゃれパークの中に博物館があったのだけど、JT工場の跡地に公園と博物館建てたのね
栃木県立博物館、驚きの安さと充実の展示。でも展示の工夫はもう少し欲しいかも。面白い資料の多い、栃木のことがわかる場所だった。
博物館のボランティア少しやってみたいかもなあ
